Jesuis en train de monter le support USB, pour ne pas avoir de bidouille à faire j'ai pris le modèle Yamaha avec la prise à clipser sur la fameuse "accessoire" de la MT07, j'ai vu sur ce topic une photo avec cette prise accessoire, j'ai sur ma MT07 un modèle de cette prise, mais elle est actuellement déjà branchée, pourtant la moto est
Brancher son smartphone aussitôt entré dans la voiture est devenu un réflexe quasi universel. Que ce soit pour écouter la musique, se déplacer grâce au GPS ou passer des appels, découvrez les différentes possibilités pour connecter son smartphone à sa de la musique de son smartphone dans sa voitureNous sommes tous rapidement fatigués d’entendre la publicité, les mêmes titres en boucle ou les jeux en tout genre à la radio. Parfois, nous voulons simplement écouter de la bonne musique, notre musique !Pour les moins bien équipés d’entre nous qui ont encore un autoradio des années 90, il y a 2 solutions la cassette avec un câble Jack elle s’insère comme une cassette classique et vous pouvez brancher le câble Jack sur votre smartphonePour les voitures plus récentes, il vous suffit de vérifier si votre autoradio présente une des 3 solutions suivante la prise Jack auxiliaire en façade c’est le cas le plus simple, il suffit de brancher votre smartphone avec un câble Jack vers Jack comme un casquela prise USB en façade plus compliqué car il vous faut un câble USB vers la prise de votre smartphone. La configuration est souvent moins triviale que le prise auxiliaire cachée ça, c’est pour le bricoleur. Beaucoup d’autoradio qui sont compatibles avec des chargeurs CD par exemple offre la possibilité d’avoir une entrée auxiliaire. Pour le savoir, il vous suffit de trouver le menu pour changer la source dans les paramètres de votre autoradio. Si vous trouvez une option AUX », alors bingo !Depuis quelques temps, une nouvelle génération d’autoradio ou d’ordinateur de bord voient le jour plus besoin de brancher votre smartphone, il suffit de le connecter grâce au bluetooth !Le bluetooth, pour plus de fonctionnalitésComme avec une enceinte bluetooth, il vous suffit d’activer le bluetooth sur votre smartphone et de le connecter à votre voiture. Ensuite, dès que vous commencez à jouer vos playlists de musique, le son sort sur les enceintes de votre fois relié au véhicule, il vous est possible de contrôler la musique Joue, Pause, Suivant, Précédent, Volume etc directement depuis l’ordinateur ou encore mieux, de puis le volant ! Mais ce n’est pas le seul avantage. En effet, relier son smartphone en bluetooth permet, dans les modèles de voiture ou d’autoradio les plus perfectionnés, de piloter presque entière son appareil passer des appels, répondre à des SMS, consulter son répondeur 2 principaux systèmes d’exploitation pour smartphone ont vite compris que ça allait devenir un enjeux colossale et que bientôt, nos smartphones allaient remplacer ou compléter les ordinateurs de bord de nos voitures…La guerre Android Auto vs CarPlayDès 2014, les deux géants Apple et Google ont annoncé la mise en place de leur système d’exploitation pour voiture. Le principe est simple simplifier la vie du conducteur en lui apportant la puissance et la connectivité de son smartphone sur l’ergonomie de l’écran de l’ordinateur du fonctionnement a été pensé pour être le plus simple possible. Vous entrez dans la voiture, vous poser votre smartphone ou vous le branchez si la batterie est critique et le smartphone se connecte automatiquement. Ensuite, vous profitez des applications de SMS, de conversation téléphonique, de navigation GPS mais aussi et surtout des assistants OK Google et Google avec son Android Auto semble avoir pris une large avance face à son concurrent Apple CarPlay mais le véritable enjeux est de se retrouver dans le maximum de marque de les prochaines années, nous allons vivre une révolution concernant la connectivité des voitures et peut-être qu’un jour, ce sont nos smartphones qui nous conduiront à bon port !
Lutilisation de cette norme présuppose les options BMW 6NN Interface Bluetooth pour téléphone portable, ou 644 Préparation et interface Bluetooth pour téléphone portable, ou 6NH Interface Bluetooth et port USB, ou 633 Préparation BMW ConnectedDrive et interface Bluetooth pour téléphone portable, ou 6NS Connectivité avancée.
SCOOTER MODERNE POUR VOS TRAJETS QUOTIDIENS Vous savez reconnaître un scooter qui a du style. Citadins, nous savons que votre temps est précieux. Vous devez être partout à la fois et toujours garder une longueur d'avance. Et vous aimez cette vie. De par sa nature et sa conception, notre tout nouveau scooter grandes roues SH125i élégant est adapté à votre mode de vie. Il reste en tête du peloton grâce à son style sportif, fluide et moderne, motorisé par un moteur eSP+ à 4 temps et 4 soupapes plus économe en carburant et équipé du HSTC. La mobilité qu'il vous faut Un port USB a été intégré pour vous permettre de recharger vos appareils électroniques lorsque vous vous déplacez. De plus, la géométrie de la suspension arrière a été soigneusement repensée pour améliorer le comportement routier ainsi que votre confort et celui de votre passager. Le tout nouveau tableau de bord LCD affiche exactement les informations dont vous avez besoin, et ce de façon claire et précise. L'éclairage Full LED facilite la lecture et améliore la visibilité. Une conduite facile La Honda Smart Key vous permet de mettre le contact, d'actionner la selle, d'ouvrir le réservoir et de verrouiller la direction facilement depuis votre poche. De plus, le Smart Top-Box Honda - équipement de série - se verrouille automatiquement et s'ouvre tout simplement via un bouton sur le porte-paquet. Vous avez également la possibilité d'une protection supplémentaire contre les intempéries grâce à la bulle et les protège-mains. Nous avons optimisé plusieurs éléments. Avec un nouveau cadre léger, nous avons pu augmenter l'espace disponible de 50 %. Vous pouvez maintenant ranger un casque intégral et profiter d'un compartiment plus spacieux. Souci du détail Découvrez en détails les caractéristiques qui rendent le scooter Honda SH125i unique. PIVOTER Informations nettes et claires sur l'écran LCD Le nouvel écran LCD affiche tous les témoins d’avertissement, y compris les opérations Smart Key, HSTC/ABS et arrêt-redémarrage automatique, de façon visible autour d’un écran central pour le compteur de vitesse et kilométrique. Les boutons A/B de la poignée gauche permettent d'effectuer toutes les opérations sur le tableau de bord. Éclairage Full LED pour une visibilité inégalée Le phare ultra-élégant est équipé d'un plein phare central qui sépare les deux feux de croisement, tandis que les feux de position se trouvent au niveau du guidon. Le feu arrière LED est entouré de chrome, comme à l'avant. Cadre robuste et léger La selle a une hauteur de 799 mm, ce qui assure sa grande accessibilité. Le nouveau cadre léger en acier tubulaire haute résistance confère au SH125i une excellente maniabilité. Le réservoir de carburant 7 L est situé sous le plancher plat, sous les pieds du conducteur, ce qui libère un espace de rangement supplémentaire. Suspension arrière améliorée pour un confort en toutes circonstances Les deux amortisseurs arrière offrent un réglage de la précharge du ressort sur 5 positions, avec un débattement de 83 mm. Pour plus de confort lors de la conduite, l'angle de liaison de la fixation moteur et l'angle de suspension arrière ont été optimisés, et absorbent désormais mieux les chocs pour un contrôle accru. Tout nouveau moteur eSP+ 4 V Le moteur eSP+ 4 soupapes à refroidissement liquide offre une meilleure accélération, ainsi qu'une vitesse de pointe supérieure à celle du moteur 2 soupapes qu'il remplace. Il est équipé du contrôle de couple sélectionnable Honda HSTC pour plus de sécurité. Il est également conforme à la norme EURO5 et bénéficie d'un rendement très efficace de 2,2 l/100km. Previous Next PIVOTER ESPACE DE RANGEMENT SUPPLÉMENTAIRE PLUS D'ESPACE POUR VOS EFFETS VOLUMINEUX, OU MENUS OBJETS. En déplaçant le réservoir de carburant 7 L sous le plancher et en repensant le cadre en acier tubulaire du SH125i, nous avons libéré un vaste espace de rangement. Un gain de 50 %, soit 10 L supplémentaire, pour un compartiment total de 28 L sous la selle, vous permet de ranger facilement un casque intégral lorsque vous ne voulez pas le porter. Et plein d'autres choses. CHARGEUR USB INTÉGRÉ RESTEZ TOUJOURS CONNECTÉ. Vous êtes sur la route. Dans cette situation, se retrouver à court de batterie peut s'avérer gênant. Pour vous aider, nous avons judicieusement intégré une prise USB dans le compartiment de rangement sous la selle. Pas besoin d'adaptateur ; branchez simplement votre appareil en utilisant son câble, et vous pouvez partir. Quand vous arrivez, votre appareil est chargé. AÉRODYNAMISME AMÉLIORÉ Le nouveau moteur 4 V eSP+ à refroidissement liquide du SH125i est plus rapide, plus économe et plus propre que jamais. Pour maintenir le statut de numéro un du SH125i, nous l'avons doté d'un moteur à refroidissement liquide eSP+ à 4 temps et 4 soupapes de 124,8 cm3, qui libère en douceur plus de puissance 9,2 kW à 8 250 tr/min et de couple 11,4 nm à 6 500 tr/min. Ainsi, le temps de démarrage et de passage des vitesses sont plus courts pour une même vitesse de pointe. Vous mettez ainsi toutes les chances de votre côté pour être ponctuel, quelle que soit la densité du trafic. Économe et propre La consommation de carburant avec l'arrêt-redémarrage automatique désactivé passe de 2,3 l/100km avec le moteur eSP+ 2 soupapes à 2,2 l/100km norme WMTC avec le moteur eSP+ 4 soupapes. En outre, le moteur eSP+ du SH125i est désormais conforme à la norme EURO5 qui réduit drastiquement les limites d'émissions d'échappement autorisées par rapport à la norme EURO4, ce qui est important pour les propriétaires et le scooter, qui roule essentiellement en ville. LE SCOOTER SH125I EST ÉQUIPÉ DE L'ARRÊT-REDÉMARRAGE AUTOMATIQUE AU FEU, BÉNÉFICIEZ DE l'ARRÊT AUTOMATIQUE DU MOTEUR. METTEZ DU PIMENT DANS VOTRE VIE Deux couleurs inédites ajoutent une touche sportive au scooter Honda SH125i. Vous souhaitez que votre SH125i se démarque ? Le SH125i bénéfice d'un nouvel habillage sportif et moderne vous avez le choix entre un gris ou un blanc moderne et le logo SH sur différentes parties du scooter pour la version spéciale. HONDA MOTORCYCLES EXPERIENCE Personnalisez votre Honda préférée grâce à l'application Honda Motorcycles Europe. C'est facile. Choisissez la moto que vous souhaitez avoir et sélectionnez une couleur. Puis, découvrez de quoi elle aurait l'air dans votre garage grâce à la fonctionnalité AR. Le catalogue d'accessoires intégré vous permet d'ajouter les pièces de votre choix. De plus, la chaîne YouTube Honda Motorcycles Europe fait désormais partie de l’application et propose de nombreuses vidéos.
Ilse recharge par une prise USB-C aujourd’hui largement répandue. Il y a une prise audio jack 3,5 mm pour brancher un casque. Le mobile est protégé contre les éclaboussures. Il mesure
Ce qu’il faut savoir sur la fin du RTC Mis à jour le 10/02/2022 Depuis le 15 novembre 2018, le processus d’extinction du bon vieux réseau téléphonique commuté RTC est en route. Mieux vaut avoir conscience de ce que revêt ce basculement historique pour ne pas risquer, un jour, de ne plus pouvoir utiliser son téléphone fixe. Explications. Qu’est-ce que le RTC ? Il s’agit du réseau téléphonique commuté RTC, inventé à la fin du XIXe siècle et déployé par France Télécom dans les années 1980 pour faire face à l’augmentation du nombre de téléphones dans les foyers. Vous l’utilisez encore si votre téléphone fixe est branché sur la prise téléphonique murale de votre logement prise T. Pourquoi le RTC est-il abandonné ? Le réseau RTC devenait de plus en plus compliqué à entretenir alors qu’il était de moins en moins utilisé. Orange ex-France Télécom a donc décidé, avec l’accord de l’Autorité de régulation des communications électroniques et des postes Arcep, de faire basculer toutes les communications vers l’IP, un protocole international plus moderne, plus simple et plus performant. Qui sera impacté par la fin du RTC ? Seuls les abonnés Orange dont le téléphone fixe est branché sur la prise murale ou qui disposent d’une ligne classique pour leur fax, leur système de protection ou autre sont impactés. Les clients du service Ligne fixe » de SFR, qui sont eux aussi concernés par ce changement, ont déjà vu leur matériel remplacé, non sans quelques couacs. De nombreuses entreprises vont aussi devoir mettre leurs équipements aux normes. En revanche, si votre téléphone est déjà branché sur une box, vous n’aurez rien à changer. La fin du RTC signifie-t-elle la disparition du fil de cuivre ? Non. Le fil de cuivre et la prise T ne disparaîtront pas avec la fin du RTC, mais il ne sera plus possible d’y brancher un téléphone directement. Le téléphone devra obligatoirement être branché sur une box, qui elle-même sera connectée à la prise murale. Le fil de cuivre finira bien par être rendu inactif, mais ce ne sera pas avant 2026. Cette opération se fera progressivement jusqu'en 2030. À partir de ce moment, votre logement devra être relié à un autre réseau, le plus souvent la fibre optique. Quelles sont les étapes de ce basculement ? Depuis le 15 novembre 2018 Orange arrête de commercialiser le RTC pour le grand public. Concrètement, il ne sera plus possible d’obtenir la création d’une ligne RTC, notamment en cas d’emménagement dans un nouveau logement. Depuis le 15 novembre 2019 L’arrêt de la commercialisation du RTC est étendu aux entreprises. À partir de 2023 Les premières lignes RTC arrêteront de fonctionner. Les personnes concernées seront alors contraintes de basculer vers une technologie IP si elles veulent continuer à utiliser un téléphone fixe. Ces basculements se feront par plaques, c’est-à-dire par groupe de communes ou par arrondissement, et s’étaleront jusqu’en 2030. J’ai un téléphone fixe branché sur la prise murale. Que dois-je faire dans l’immédiat ? Tant que vous ne déménagez pas, vous pouvez conserver votre installation actuelle jusqu’à l’extinction du RTC dans votre commune. Celle-ci n’interviendra pas avant 2023. Comment se passera concrètement le basculement ? Orange s’est engagé à prévenir les personnes concernées et à leur proposer des solutions de rechange. Concrètement, l’opérateur s’engage à mettre gratuitement à leur disposition un boîtier qu’elles devront brancher sur leur prise murale. Leur numéro de téléphone ne changera pas. Faudra-t-il souscrire un forfait Internet ? Non. Le boîtier fourni par Orange servira à brancher son téléphone, mais rien ne vous obligera à y connecter aussi un ordinateur ou un téléviseur ni à opter pour un forfait plus cher. Les tarifs vont-ils augmenter ? Si les futures offres ne sont pas encore connues, Orange a promis que les tarifs ne changeraient pas. Reste à savoir si toutes les offres actuelles perdureront. Devrai-je changer de matériel ? Même si la pose d’un adaptateur sera parfois nécessaire, la plupart des téléphones fixes supporteront le basculement. Malgré tout, il est possible que certains modèles anciens ne soient pas compatibles avec la technologie IP. Il faudra, dans ce cas, acheter un téléphone plus récent. Certaines téléalarmes et téléassistances ainsi que des systèmes d’assistance aux personnes âgées et les fax pourraient aussi ne plus fonctionner.
Leservice Conso Live est assuré par le branchement d’une clé Wifi (anciennement appelée Atome). Une fois ce module connecté à votre compteur Linky, vous n’avez plus qu’à ouvrir l’application pour suivre votre consommation en temps réel. Un tutoriel et des vidéos explicatives sont accessibles depuis l’application.
Installer une prise USB Publié le 01/08/2016 - Modifié le 14/08/2016 Installer une prise USB se révèle bien plus économique que tout chargeur ordinateur portable, smartphone, tablette… branché en continu sur le secteur avec une consommation en veille inférieure à 0,1 W contre 0,7 W en moyenne pour le chargeur. La prise USB de notre exemple gamme Céliane » de Legrand, prend place dans un boîtier d’encastrement classique, il ne peut être branché qu’en fin de réseau. Alimenté par des conducteurs de 1,5 mm2 reliés à un disjoncteur différentiel de 16 A, le circuit d’origine comprend cinq prises deux pôles avec terre 2P+T, la dernière est remplacée par une prise double USB. Selon le revêtement mural, les vis fournies avec le boîtier d’encastrement peuvent être trop courtes. Utiliser des vis plus longues du fabricant vendu en GSB. Dénuder la phase rouge et le neutre bleu sur 5 mm avec une pince à dénuder. Si lors du branchement, trop de fil dénudé apparaît, le recouper. La prise USB ne nécessite pas de connexion à la terre. Connecter la phase et le neutre sur leur borne respective, et les fixer en serrant les vis. Insérer la prise dans le boîtier d’encastrement. Maintenir un petit niveau à bulle sur le dessus pour vérifier son horizontalité. Puis la fixer en serrant les vis du support. Terminer l’opération par la pose du cache et de l’enjoliveur. Ces éléments se clipsent. L’enjoliveur dispose de deux encoches permettant de l’ôter facilement. Texte Nicolas Sallavuard Picard William Bruno Guillou Photo Frédéric Marre Christian Hochet François Tabourin Bruno Guillou Illustration Frédéric Burguière
Cablesdivers Adaptateurs et câbles OBD2. Afin de pouvoir brancher les outils de diagnostic moteur répondant à la norme OBD2, il est nécessaire d’utiliser un adaptateur sur les véhicules qui ne sont pas dotés d’une prise conforme.. Voici différents adaptateurs qui vous permettront d’utiliser votre ELM327 ou votre valise de diagnostic sur une auto ou une moto dont le
N° d'identification de l'article 00079800 / Dernière modification 15/10/2020Imprimer Les éléments suivants sont les causes possibles du non-chargement de la batterie. Procédez comme suit pour résoudre le problème. Si vous utilisez un ordinateur avec système d'exploitation Windows ou Windows 10, il se peut que vous ne puissiez pas charger votre périphérique si un pilote n'est pas mis à jour Vous trouverez ici plus d'informations sur Windows Vous trouverez ici plus d'informations sur Windows 10 Pour les produits utilisant la fonction de charge USB Modalités de charge USB Assurez-vous que l'alimentation de votre périphérique est DESACTIVEE. La batterie ne peut pas être chargée lorsque l'appareil photo ou le caméscope est allumé, car le mode de connexion USB est activé par exemple, pour le transfert d'images entre des périphériques. Utilisez uniquement le câble USB d'origine qui a été fourni avec votre que la batterie est correctement insérée dans l'appareil photo ou le que l'appareil photo ou le caméscope est correctement connecté par câble USB à l'ordinateur. Si nécessaire, déconnectez le câble USB de l'ordinateur, puis La charge n'est pas garantie avec des ordinateurs personnalisés ou témoin de charge ne s'allume pas si la batterie est déjà entièrement chargée. Déconnectez le câble USB, mettez l'appareil sous tension et vérifiez le niveau actuel de la Il peut s'écouler jusqu'à une minute avant que le niveau de charge correct de la batterie s' que l'ordinateur ne soit mis hors tension ou ne passe en mode veille ou veille prolongée pendant le processus de vous utilisez un ordinateur portable, connectez l'adaptateur secteur de l'ordinateur. Dépannage Si l'ordinateur est en mode veille, débranchez l'appareil de l'ordinateur, démarrez l'ordinateur, puis rebranchez le périphérique lorsque l'ordinateur est correctement le périphérique n'est pas reconnu ou que le processus de charge ne démarre pas, essayez de le connecter à un autre port USB de l' vous disposez d'un autre ordinateur, essayez de charger votre périphérique sur cet autre vous avez une autre batterie du même modèle, essayez avec cette autre batterie pour voir si le processus de charge commence. IMPORTANT En fonction des conditions d'enregistrement, le temps requis pour charger complètement une batterie via le port USB peut atteindre jusqu'à trois fois la durée d'enregistrement réelle. Si votre ordinateur est équipé d'un port USB présentant le symbole d'un éclair, comme illustré ci-dessous, la durée de recharge est diminuée. Pour un produit utilisant un adaptateur secteur pour la charge Conditions de charge avec un adaptateur secteur Assurez-vous que l'alimentation de votre périphérique est uniquement l'adaptateur secteur d'origine fourni avec votre que l'adaptateur secteur est branché à une prise que la batterie est correctement insérée dans l'appareil photo ou le témoin de charge ne s'allume pas si la batterie est déjà entièrement chargée. Déconnectez l'adaptateur secteur, mettez l'appareil sous tension et vérifiez le niveau actuel de la Il peut s'écouler jusqu'à une minute avant que le niveau de charge correct de la batterie s'affiche. REMARQUE Vous trouverez ci-dessous unexemple de charge via un câble USB. Dépannage Si vous avez une autre batterie du même modèle, essayez avec cette autre batterie pour voir si le problème est toujours puis rebranchez l'adaptateur secteur et la batterie. Si le problème persiste, il se peut que le produit doive être réparé. Si vous estimez que c'est nécessaire, contactez-nous pour obtenir une aide supplémentaire. Articles connexes Enregistrer votre produitAccédez à toutes les informations, gardez votre produit à jour et profitez d'offres SonyVisitez notre Communauté et partagez vos expériences et vos solutions avec d'autres clients Sony
Unchargeur USB qui se branche sur la prise allume cigare 12 volts de la voiture est un accessoire très utile. Même avec une voiture récente équipée de port USB, un chargeur de voiture USB à 10€ est utile pour obtenir des vitesses de chargement plus rapides. En effet, les ports USB des voitures délivrent une puissance de seulement 1A
bonjour,ce petit tuto pour ceux qui souhaitent installer ce type de matérielprise étanche de type allume-cigare 15Eu-pour utiliser un chargeur lent - 22Eu dont je n'utilise que la prise allume-cigare mâle, bien connecter un GPS, -ou encore un gonfleur 12V...- un four à micro-ondes..?tout d'abord, je trouve plus pratique de tailler les cosses rondes d'origine pour faciliter le branchement sur les cosses de suffit ensuite de glisser chacune des cosses en commençant par la rouge.. sous la vis de la cosse-batterie, desserrée légèrement,si on laisse la cosse à œil fermé, fournie d'origine, sans la tailler, on est obligé de retirer chacune des 2 vis de la batterie complètement et on a du mal à les revisser dans le petit écrou carré... qui tombe aussitôt au fond de son logement dès que la vis est enlevée....je me suis fait ch ..er à essayer, puis j'ai décidé de les il faut penser à passer les deux fils sous le tube du cadre, avant des les raccorder à la batterie, afin d'éviter de les pincer au remontage de la connecter le support de fusible sur le fil ROUGE....- Il faut aussi protéger les éléménts des vibrations avec ce type de mousse tubulaire genre isolant de chauffagequi envelopperont le fusible et la prise allume-cigare dès que la charge sera je retirerai le fusible 5A en cas de non utilisation de la priseune autre solution serait de passer les deux fils par icide le faire ressortir par làpour arriver au guidon... dans ce cas il faut penser à laisser du "mou" aux fils à cause de la manoeuvre du guidon..En effet, ce matériel est prévu, à l'origine, pour être fixé à un endroit sur le je n'ai pas choisi cette c'est terminé...tout sera parfaitement calé grâce aux mousses, une fois la selle remontée nous avons un bicylindre...pensez aux dégâts des vibrations. A mon avis, c'est assez bien protégé si on laisse tout ça sous la selle et surtout si l'on se sert de produits anti-humidité performants..j'utilise ces deux produits pour tout ce qui est électrique - assemblage informatique - auto - etc.....le SRB2 pour la clé de contact car il protège en lubrifiant simultanément..et l'autre une fois par mois sur tous les contacteurs de la moto....jamais le moindre pb..il n'y a plus qu'à l'oublier jusqu'à demain - l'opération de recharge de la batterie prend 1mn..le temps d'ouvrir la selle..voilà ma petite contribution...bonne journée et A+
Enachetant votre téléphone, une prise et un câble USB sont fournis afin de recharger votre Motorola Moto G. Le câble USB a double fonction : recharger votre Motorola Moto G et le connecter à votre PC. D’abord, prenez votre câble USB puis branchez-le à votre Motorola Moto G vers votre PC, qui doit être allumé. Une fois cela fait
Comment débrider sa Yamaha MT-125 ?Premièrement, le débridage de sa Yamaha MT-125 se révèle être un sujet auquel il nous est tous arrivé de penser. Ou même envié ! Cela dit, avant de vous donner les informations au sujet des bridages potentiels qui se trouvent sur votre Yamaha MT-125. Il est de bon ton de faire un point sur la législation mais aussi de connaître les risques encourus sur la débridage de sa Yamaha MT-125 et la loiPremièrement, le Premier janvier 2016, l’UE nous a fait un beau cadeau !! Tout simplement car les motards ont enfin la possibilité de profiter pleinement de la puissance originelle de leurs motos. Effectivement, terminé les 106 chevaux ainsi que le vieux rhume de nos moteurs. Surtout sur la Yamaha MT-125. Par contre, c’est seulement pour les motos qui se trouvent être homologuées de la norme Euro4, donc dans l’éventualité où on ne peut pas se payer une moto toute neuve ou de 2016, c’est dans le derrière !! Pas tant que ça. Car un très bon décret a été rédigé concernant les motos commercialisées avant 2016. Ce magnifique décret s’appelle le Retrofit, et il donne l’occasion à la totalité des bécanes sous la norme Euro 3 et munis de freinage ABS d’être débridables. Ce décret fût applicable peu après, le 15 avril 2016. C’est à dire, que les motos en Euro 3 et avec un ABS peuvent désormais s’exprimer pleinement. Cependant, la remise en version full doit impérativement se faire chez un garagiste professionnel agréé et c’est lui qui devra faire les demandes administratives qui plus est, du passage en full. Mieux vaut le prévoir car en fonction des deux-roues à mettre en version libre, l’addition peut être salée !!Les risques encourus avec le débridage de sa Yamaha MT-125Pour commencer, dans le cas oû votre Yamaha MT-125 n’a pas la norme Euro 3 et un freinage ABS ni Euro 4, il convient de faire un peu de prévention dans le cas oû vous compter circuler sur la voie publique. Nous ne sommes pas ici pour faire la moral, néanmoins vaut quand même connaître dans quoi on s’ cas On roule avec sa Yamaha MT-125 en full, c’est le trou loi interdit les motos avec plus de 100 bourrins et sans ABS de rouler sur route ouverte. Néanmoins quand on sait que la gendamerie, police… auront beaucoup de mal a juger les chevaux développés au cours d’une interpellation, il n’y a pas de verbalisation sur ce sujet. Bon, ne tentez pas de circuler avec un kit moteur et tout le bordel sur votre Yamaha MT-125, ça risquera de passer moyen! Aussi, la loi ne comporte pas de règles sur ce sujet. Il y en a une qui en est pas très loin, soit l’article R321-4, qui montre que le fait d’avoir une bécane sans qu’elle est fait l’objet d’une réception est suivi d’une amende de catégorie 4. Mais, et c’est a toute la subtilité , une moto en version libre a quand même fait l’objet d’une réception. Même dans le cas où la moto a été modifiée après la réception, et qu’elle n’est plus en conformité. Par contre, il y a un 2nd article, le R322-8 qui se porte sur la non déclaration des modifications de la moto. Grossièrement, l’article dit que pour toute transformation de votre Yamaha MT-125, qui soit importante ou qui change seulement les caractéristiques techniques du véhicule qui sont notifiées sur votre certificat d’immatriculation, conduit à ce que vous fassiez une déclaration afin de modifier le certificat d’immatriculation. Et c’est aussi une amende de quatrième catégorie que vous risquez, dans le cas oû les transformations n’ont pas été déclarées. Le problème se révèle être que le passage en full n’est pas légal, donc il est impossible le faire acter légalement, ni même modifier le certificat d’ cas si on vend sa Yamaha MT-125 en full, c’est l’ ce cas particulier , pas de trou juridique et vous êtes censé connaître votre véhicule. Donc, au regard du code de la route ainsi que son article L321-1. Si, vous faites l’importation, l’exposition, l’offre, la vente, la location ou l’incitation à l’achat de votre Yamaha MT-125 en full donc non-conforme alors que la moto ne devrait pas l’être, vous vous exposez de ce fait à Six mois de tôle et jusqu’à 7500 euros d’amende. Et si vous êtes un professionnel, vous prendrez encore plus cher . Soit, 2 ans d’emprisonnement et ainsi que trente mille euros de contravention potentielle. Et pire encore, on peut vous saisir la moto!Troisième cas en cas de crash c’est la piquette!Sur un crash, l’expert peut contrôler la moto ainsi que vérifier ses spécifications, bien sûr quand il reste quelque chose de la moto. Si l’expert localise des brides enlevées mais aussi que le crash a blessé ou tué autrui. Le procureur de la république sera en mesure de vous charger en plus du restes des contraventions et infractions, vers le pénal. Dans ce cas de figure , ça va jusque l’homicide non volontaire. En ce qui concerne les blessures, c’est 5 ans d’emprisonnement et jusqu’à 75000 euros d’ cas L’assureur peut vous lâchez et se retourner contre dans le cas oû la loi interdit que votre Yamaha MT-125 soit en version libre et que la moto circule sur la route. Que l’assurance a la preuve que vous êtes responsable , dans ce cas votre assurance peut ne pas vous couvrir. Plus précisément, réduire ou exclure son remboursement. Dans certain cas , vous assigner en justice. Naturellement, ça s’applique en cas de crash, mais aussi seulement si la cause est liée au il est de bon ton d’évoquer que beaucoup de circuits sont ouverts pour s’amuser en toute sécurité pour le prix d’une licence, et d’un CASM si on a des velleités de compétition. Sur la voir publique , mieux vaut faire gaffe, surtout aux passer en full sa Yamaha MT-125 ?À présent, la prévention est faite et dans le cas oû vous comptez encore débrider votre Yamaha MT-125. Voilà les parties sur lesquelles il va falloir vous penchez afin d’augmenter les performances de votre Yamaha MT-125. Il s’agit d’un listing des brides que l’on retrouvent le plus sur le marché bridage électronique . Dans un premier temps, sur quelques deux-roues comme le BMW S1000RR, on trouve un fil à déconnecter derrière le carénage latérale. Tous simplement, on le déconnecte, et bim ça fait deux-cent chevaux. Après, il y a la clé rouge ou codée qui donne une autre configuration moteur et donc d’envoyer les chevaux. Après, plus compliqué, il y a la reprogrammation Engine Control Unit. Grossièrement c’est la cartographie de l’injection et ça permet de développer plus de chevaux via l’ bridage à l’accélerateur . Ici c’est tout simple, les fabricants ne se sont pas tordus le cerveau, il suffit d’enlever la vis de la poignée d’accélerateur afin qu’elle est plus d’amplitude. dans le cas contraire, il peut y avoir ce genre de blocage, au niveau du câble de l’accélerateur sur le bride à l’admission et au carbu. Courant sur pas mal de modèle avant l’ère de l’injection . Il suffira de changer les papilons ou clapets, boisseaux et pipes d’admission. C’est comme une reprogrammation de cartographie, ça permet à la moto de respirer bridage à léchappement . Dans ce cas , le plus simple c’est de changer sa ligne d’échappement si on en a les finances et de mettre la cartographie ou la synchronisationadaptée à celle-ci afin que la motocyclette puisse libérer pleinement sa puissance. Dans le cas contraire, il y a la technique du bidouilleur, on coupe, on les retire puis on ressoude. Cependant, faites ça proprement et veillez à ce que le sonomètre ne sois pas complétement dans le rouge. Autrement c’est la contre visite assurée Le prix d’un débridage sur sa Yamaha MT-125Enfin, le passage en full dans les règles varie de 150 à 600 euros. En additionant le tarif chez un professionnel ainsi que la conversion du certificat d’immatriculation. Puis de l’assurance après ça. En particulier sur les modèles japonais, peut en refroidir plus d’un. Même si la modification est souvent électronique, dans bien des cas, il va falloir payer des élements additionnels en plus de payer l’intervention. D’où le fait que , dans les concessions, il y a pas de queue. Et puis, le débridage maison est depuis bien longtemps commun. Pour résumé, avant d’exploiter cent chevaux au max, il faut quelques années de roulages et un coeur bien accrocher, plus du talent. Davantage de puissance , ne vous fera pas devenir meilleur pilote et ne vous fera pas mieux garder vos points. Autrement, faites de la piste avec votre Yamaha MT-125, les graviers sont toujours plus agréables que les rails de sécurité de découpe plutôt.
Enprenant pour base ces 0,3 watts, on atteindrait alors une consommation annuelle de 2,628 kWh. Prenons maintenant le prix du kWh en France. En moyenne il oscille selon les fournisseurs entre 0
Toute l'actualité sur Motorola Moto E dans nos articles. Transférer vos photos grâce à votre câble USB de votre Motorola Moto E vers votre PCTransférer vos photos de votre Motorola Moto E vers votre PC via Google PhotosTransférer vos photos de votre Motorola Moto E vers votre PC grâce aux applications à téléchargerLe transfert de vos photos et vidéos via des applications tiercesL’exemple de l’application DropboxPour conclure, votre téléphone est un formidable outil de stockage de photos Transférer vos photos de votre Motorola Moto E vers votre PC Il est possible que la mémoire interne de votre Motorola Moto E soit saturée et par conséquent, vous ne puissiez plus rien enregistrer ni télécharger sur votre Smartphone. Cela peut arriver très fréquemment si votre Motorola Moto E ne possède pas une grande mémoire vous inquiétez pas, il est très facile de transférer les photos de votre Motorola Moto E vers votre ordinateur afin de pouvoir prendre de nouvelles photos. A travers ce tutoriel, nous allons vous expliquer premièrement, comment transférer vos photos vers votre ordinateur grâce à votre câble USB, deuxièmement grâce à l’application Google Photos de votre Motorola Moto E, troisièmement par le biais d’applications tierces et enfin par l’utilisation de l’application Dropbox. Transférer vos photos grâce à votre câble USB de votre Motorola Moto E vers votre PC En achetant votre téléphone, une prise et un câble USB sont fournis afin de recharger votre Motorola Moto E. Le câble USB a double fonction recharger votre Motorola Moto E et le connecter à votre PC. D’abord, prenez votre câble USB puis branchez-le à votre Motorola Moto E vers votre PC, qui doit être allumé. Une fois cela fait, attendez quelques secondes puis allez dans l’explorateur de fichier où se trouvera un dossier appelé Disque amovible » ou le nom de votre téléphone. Cliquez dessus, puis apparaîtra un dossier appelé Internal storage » où vous devrez également cliquer toutes les photos de votre téléphone sont dans ce n’avez plus qu’à transférer vos photos de ce dossier vers un autre dossier que vous aurez créé auparavant. Transférer vos photos de votre Motorola Moto E vers votre PC via Google Photos Sur votre Motorola Moto E, une multitude de service est proposée par Google dont Google l’application n’apparaît pas sur votre Motorola Moto E, alors téléchargez là sur Google Play Store en recherchant Photos » de Google Inc. Cette application permet de télécharger et de partager les photos de votre Smartphone. Tout d’abord, avant de télécharger l’application, assurez-vous que vos photos soient en format JPEG, qu’elles ne dépassent pas 16 mégapixels et que vos vidéos ne dépassent pas 1080p. Pour commencer, cliquez sur l’application Photos » qui correspond à Google Photos puis identifiez-vous sur l’application. En haut à gauche de votre Motorola Moto E, cliquez sur Paramètres » puis sur Sauvegarder et synchroniser » afin d’activer la sauvegarde des photos sur votre compte Google photos et vidéos sont dorénavant sur votre compte Google Photos qui est accessible depuis votre vous recommandons de choisir la synchronisation de vos photos par le Wifi, ce qui empêchera de trop utiliser vos données cellulaires. Transférer vos photos de votre Motorola Moto E vers votre PC grâce aux applications à télécharger Le transfert de vos photos et vidéos via des applications tierces Il existe beaucoup d’applications disponibles sur Google Play Store qui permettent de sauvegarder et transférer vos photos et vidéos sur une application et sur votre PC. Il vous suffit simplement de taper transfert photos » et vous trouverez une multitude d’applications. Attention, certaines applications sont gratuites et d’autres sont payantes, donc réfléchissez aux avantages et aux inconvénients que vous pourriez tirer de cette application. Enfin, consultez les avis laissés par les utilisateurs de l’application, cela vous aidera dans votre choix. L’exemple de l’application Dropbox Il existe un autre moyen de transférer vos photos vers votre PC en installant une application qui s’appelle Dropbox disponible sur Google Play Store de votre Motorola Moto E. Cette application vous permet de sauvegarder, synchroniser et envoyer vos fichiers sur tous vos d’abord, installez l’application sur votre Motorola Moto E et sur votre PC et suivez les instructions pour créer votre fil de l’installation, Dropbox vous demandera si vous souhaitez que le téléchargement de vos photos se fasse seulement par le Wifi ou par le Wifi et/ou les données vous recommandons de sélectionner le transfert seulement par le Wifi afin d’éviter une trop grande consommation de vos données sélectionnez les photos que vous souhaitez enregistrer, cliquez sur Partager » puis sur Ajouter à Dropbox » et vous ajoutez vos photos dans un dossier de l’application. Vos photos sont donc disponibles sur l’application à partir de votre téléphone et sur votre PC. Pour conclure, votre téléphone est un formidable outil de stockage de photos Votre Motorola Moto E a la possibilité de prendre des photos et vidéos ainsi que de les stocker sur sa mémoire interne ou grâce à une application téléchargée, qui assure un enregistrement sur votre téléphone et sur votre PC, dès lors qu’ils ont déjà été connecté. Vous ne perdrez donc pas vos photos et vidéos si vous avez réalisés correctement toutes les manipulations que nous vous avons cas de problème, n’hésitez pas à vous rapprocher d’un spécialiste ou d’un ami spécialisé dans les technologies, qui vous aidera à transférer vos photos de votre Motorola Moto E vers votre PC. Retrouvez tous nos articles sur Motorola Moto E pour vous aider.
VINGVOChargeur de téléphone de moto Chargeur USB de prise allume-cigare étanche pour moto 12-24V pour téléphone (1) Idéal pour brancher tout appareil équipé d'une fiche allume cigare directement sur secteur. Compatible to. Sponsoris é i. 24,42€ Prix de comparaison 20,35€ HT Prix de comparaison. 12 €21 10 €18 HT. ou payez en 4x 3,13 € dont 0,28 € de frais.
Tutos, trucs et astuces pour la DL 650 Une méthode d'entretien intéressante et éprouvée pour votre DL ? ... Vous avez fait des modifs sur votre DL 650 et ça marche ?... Vous avez solutionné un problème ? ... alors... Faites passer, les photos en pièces jointes, et vos textes dans le corps du mail, envoyé à l'adresse suivante dl650 SVP, évitez d'envoyer des photos faites dans l'urgence sur une moto sale, de nuit, au fond du garage... et attendez d'avoir testé et finalisé vos modifs pour me les adresser. Au moindre doute, je ne mettrai pas en ligne. Pensez à rendre vos solutions facilement reproductibles en joignant dimensions, plans, liste des matériaux, mode opératoire, etc. Lorsqu'un de vos tutos est publié, pensez à l'actualiser si besoin nouvelles modifs, amélioration ... suppression Copyright - © Toute reproduction partielle ou totale des textes et photos de ce site est interdite sans autorisation écrite préalable
bonjourjaimerais brancher une prise usb sur mon scooter mais ou puis je trouver un fusible 2am et la prise usb merci. jaimerais aussi savoir comment un fusible de 2ampére fait pour ne pas griller alors que la batterie peu fournir + d ampérage merci
On l’a vu arriver sur certains smartphones Android depuis quelques années, mais aussi sur des ordinateurs, comme le MacBook dans sa version 2016. L’USB-C est désormais sur toutes les lèvres, et les fiches techniques de nos chers produits technologiques ne cessent de mettre cette caractéristique technique en avant. Mais qu’est-ce que c’est en fait ?L’USB-C, c’est d’abord un designL’USB-C ou USB Type-C, c’est avant tout une norme relative au connecteur du câble, qui n’a pas le même format que le connecteur microUSB que l’on connaissait jusque-là, et qu’on retrouvait sur de très nombreux smartphones Android. Ceci implique qu’il ne s’agit donc que d’un design, et non des propriétés techniques. Ainsi, un USB-C peut être un USB ou Ce connecteur aura par contre, et toujours, ce format arrondi. La principale caractéristique physique de ce connecteur, c’est qu’il est réversible il permet de brancher un appareil “dans n’importe quel sens”. D’ailleurs, les deux extrémités du câble devraient également être semblables, permettant là aussi de faire fi du sens de branchement. Mais nous sommes encore en phase de transition et les fabricants proposent très souvent des câbles USB-B vers USB-C. Notons également que l’USB Type-C, et son connecteur épais de 2,4 mm, profite aux constructeurs qui souhaitent concevoir des produits toujours plus fins. Ce connecteur supporte les protocoles DisplayPort, Thunderbolt, USB Micro-B, USB Type-A, et USB Type-B. Cela signifie donc qu’il est théoriquement capable de remplacer tous ces protocoles et tous ces ports. L’USB-C véhicule de nombreuses donnéesMaintenant qu’on sait ce qu’est un port USB-C, penchons nous sur la problématique de ce qu’il permet. Théoriquement, cette technologie permet de pouvoir recharger des appareils, d’échanger des données, et de transmettre des flux audio et vidéo. C’est finalement à travers l’Alternate Mode que l’USB-C trouve toute son universalité. Ce protocole permet au câble de pouvoir attribuer les différentes branches du connecteur à des fonctions. C’est notamment grâce à lui que l’USB-C peut gérer des flux audio/vidéo, comme le DisplayPort par exemple, ou le HDMI. Autre protocole supporté par l’USB-C le Thunderbolt 3 sur les MacBook de dernière génération. Ici, l’USB-C du produit permet par exemple de connecter deux écrans 4K. Depuis 2016, les périphériques USB-C sont aussi en mesure de gérer des flux audio via la version de l’USB Audio Device, ce qui a permis l’émergence de quelques produits supprimant le port Jack 3,5 mm au profit d’un simple USB. C’est le cas du Lenovo Moto Z, pour mémoire. Vitesses de transfertsIl y a une légende qui court et qui voudrait qu’un périphérique USB-C permette automatiquement des prouesses en matière de vitesse de transferts de données. En réalité, cela dépend de la norme USB en vigueur pour le câble, puisque ce dernier peut être compatible USB ou encore USB L’USB ne permet par exemple des vitesses de transfert que de 480 Mbps, loin des dernières générations de normes. En effet, l’USB connaît deux générations, et il faut être vigileant puisqu’on parle d’une vitesse doublée sur le dernier protocole. L’USB Gen 1, dit “Superspeed”, offre une vitesse théorique de transfert de l’ordre de 5 Gbps, tandis que l’USB Gen 2, dit “Superspeed+” offre théoriquement 10 Gbps. Outre le fait que la vitesse réelle est bien inférieure à la vitesse théoriquement, il convient d’être attentif lors de l’observation d’une fiche technique pour identifier le protocole USB utilisé. Par exemple, les MacBook Retina et Chromebook Pixel 2 utilisent le protocole Gen 1. Une charge toujours plus rapideEn plus de tout cela, l’USB est fait pour recharger. À ce titre, l’USB-C propose plusieurs profils énergétiques. Alors que la norme USB ne permettait jusqu’alors que 2,5 Watts de puissance, le Type-C offre au minimum 10 Watts, permettant la recharge d’un smartphone, et au maximum 100 Watts, permettant la recharge d’un ordinateur. On doit ceci à la spécification USB Power Delivery, qui étend cette puissance, mais permet également la charge dans le sens hôte à périphérique et périphérique à hôte. L’universalité vaut donc aussi dans la recharge. Pour information, on doit toutes ces normes et difficultés, il faut le dire à l’USB-IF, l’organisme fondée par le groupe de sociétés qui a développé la spécification Universal Serial Bus USB.
Barresd'alimentation et protecteurs de surtension. Alimentez vos appareils et protégez-les des dommages à l’aide de prises multiples, blocs d’alimentation et protecteurs de surtension munis de ports USB. 55 résultats. En stock dans mon magasin. Articles en solde.
Quels sont les avantages de l'USB-C Un USB-C est plus robuste, il est facile à brancher et il s'adapte à tout câble USB-C standard. Il permet également la recharge rapide 2 heures de conversation après 20 minutes de charge. Comment puis-je mettre à jour mon unité ? Pas besoin de câble, la mise à jour du logiciel se fait par voie hertzienne, en utilisant votre téléphone portable. Téléchargez l’application Cardo Connect sur votre téléphone portable, allez dans Paramètres, sélectionnez votre unité, puis cliquez sur la dernière mise à jour logicielle disponible. Bien entendu, vous pouvez également mettre à jour le logiciel avec un câble USB sur votre ordinateur. Téléchargez et ouvrez l’application Cardo Update depuis le site Web de Cardo, connectez votre unité et suivez les instructions. La mise à jour avec le dernier logiciel vous permettra de préserver votre unité des bogues et vous offrira de nouvelles fonctionnalités supplémentaires. Nous vous recommandons de mettre à jour votre unité avant la première utilisation. Quelle est la différence entre PACKTAK BOLD et PACKTALK EDGE ? PACKTALK EDGE offre plusieurs fonctionnalités clés améliorées, notamment Air Mount un support magnétique complètement révolutionnaire, simple et sûr. DMC 2ème génération appairage rapide et voix intercom à large bande claire comme du cristal Un système audio entièrement repensé par JBL Un meilleur fonctionnement de la voix naturelle grâce à un microphone amélioré filtrant le bruit. PACKTALK EDGE est alimenté par Bluetooth et dispose en outre de fonctionnalités supplémentaires Charge rapide 2 heures de conversation après 20 minutes de charge Un port USB Type-C robuste La mise à jour du logiciel via l’application Cardo Connect. Quelle garantie offre Cardo ? Cardo offre une garantie étendue de 3 ans pour PACKTALK EDGE, à partir de la date d'achat. Elle couvre les défaillances du produit comme détaillé dans le document de garantie. Veuillez conserver votre preuve d'achat pour faire valoir votre garantie. Quelle est la différence entre le DMC Gen2 et Gen1 ? Le DMC Gen2 apporte des améliorations significatives un processus d’appairage simplifié et rapide comme l’éclair, ainsi qu’un son intercom à large bande d’une clarté exceptionnelle. Processus de jumelage plus facile et plus rapide L’appairage est rapide, fulgurant, il jumelle un groupe de 10 communicateurs en l’espace de quelques secondes. Nous avons également simplifié le processus lui-même en supprimant la fonction d’administration de groupe. Avec le DMC gen 2, l’appairage n’a jamais été aussi facile et rapide. Intercom à large bande Le DMC gen 2 offre une voix intercom à large bande d’une clarté exceptionnelle. Attendez-vous à une qualité sonore comparable à celle d’une bonne vidéoconférence. Le PACKTALK EDGE se connecte-t-il aux unités Cardo d’autres générations Packtalk, Freecom, G, Q ? PACKTALK EDGE est entièrement compatible avec tous les produits DMC. Il se connecte également à toutes les unités Cardo en utilisant le couplage Bluetooth normal. Les unités G et Q doivent être en mode de jumelage téléphonique avant de commencer le couplage.
Afinde pouvoir brancher un téléphone numérique sur une ligne de téléphone analogique, il faut relier entre le téléphone numérique et la prise de ligne analogique, un appareil qui est appelé un convertisseur numérique analogique et dans ce cas qui peut aussi être appelé un modem mais qui fonctionne à l’émission du signal.
Achetée d’occasion, ma 1200 RT ne disposait pas de l’autoradio proposé en option avec le Pack3. Or, effectuant assez souvent de longs déplacements, j’avoue que, contrairement à certains puristes, j’apprécie volontiers d’écouter la radio ou de la musique. J’ai donc décidé d’installer moi-même un autoradio. Précisons tout de suite que je suis un bricoleur du dimanche » et que l’article qui va suivre n’a pas la prétention de proposer LA solution parfaite. Après lecture des forums spécialisés je n’ai pas trouvé la solution idéale pour moi, c’est-à-dire qui me permettrait de répondre aux critères suivants Un autoradio au format 1 DIN » pour loger dans le compartiment de rangement d’origine. Un autoradio RDS pour le maintien de la station sélectionnée. Une fonction CD non indispensable, mais au minimum une entrée USB. Au minimum 4 sorties HP 2 AV et 2 AR et une fonction Fader pour me permettre de ne pas sonoriser la rue sortie HP avant au mini tout en écoutant la radio dans mes écouteurs Scala Rider via la sortie HP AR. Une télécommande filaire étanche, permettant le maximum de manipulations en roulant, sans être obligé de toucher à l’autoradio. J’ai fini par chercher dans la gamme Marine » des différents constructeurs et j’ai choisi le modèle Kenwood KMR-440 U accompagné de la télécommande KCA-RC107MR. Cet autoradio étanche dispose d’un lecteur CD qui ne me sera pas utile, mais propose une entrée USB, une entrée AUX, 2 sorties HP AV, 2 sorties HP AR mais également 4 sorties pour un éventuel amplificateur audio. Il dispose d’une fonction Bluetooth pour y connecter un téléphone qui ne me sera pas utile puisque cette fonction est assurée par mon GPS Garmin Zumo. La télécommande étanche permet la quasi-totalité des réglages et dispose d’un écran LCD affichant les informations nécessaires station, source sélectionnée, réglages en cours…. Commandé sur Internet, cet ensemble a coûté 297 euros. Pour le compléter, j’ai acheté 2 haut-parleurs Pioneer TS-G1022i, vendus 20 euros en promo dans un magasin auto. Ces haut-parleurs ne sont ni étanches ni carénés comme ceux proposés par BMW. Mais à ce prix-là, je pourrais les changer facilement si besoin était. Montage Installation des haut-parleurs. Pour la pose des haut-parleurs, j’ai fabriqué deux supports destinés à être vissés derrière le tableau de bord, à l’emplacement prévu pour les haut-parleurs d’origine. Montage Alimentation 12 V et raccordement des HP. J’ai utilisé la ligne d’alimentation 12V que j’avais installée pour mon GPS, voir ICI. Cette alimentation, prise sur le 12V après contact », permet d’être certain de couper le poste à l’arrêt de la moto. Pour alimenter la mémoire de l’autoradio, il a été nécessaire de tirer un câble + 12V permanent » directement depuis la batterie. Ce câble est fixé au cadre par l’intermédiaire de colliers Rilsan. Afin de faciliter un démontage éventuel, j’ai choisi la solution de fixer sur le cadre un faisceau avec les prises femelles au standard ISO 1 prise dédiée aux HP, l’autre à l’alimentation 12V. L’arrière de ces prises a été étanchéifié au pistolet à colle j’avais prévenu, je suis un bricoleur du dimanche. Le faisceau de l’autoradio viendra donc se brancher sur ce faisceau. La connexion HP AR a été reliée à un câble terminé par une prise Jack femelle destinée à relier par câble mon système d’oreillettes Scala Rider câble fourni avec le système. Cette prise Jack est placée en bas du garde-corps du réservoir. Montage Installation de l’antenne. J’ai choisi une antenne de toit rigide pour voiture 19 euros que j’ai installée au même emplacement que celle proposée par BMW. J’ai coupé le câble d’antenne au plus court et installé une nouvelle prise mâle 2 euros qui vient prendre place auprès du faisceau d’alimentation. Montage Installation de l’autoradio. L’autoradio vient prendre place dans la boîte de rangement d’origine, située dans le carénage droit. Pour déposer cette boîte, il faut démonter le carénage de réservoir droit ce qui impose de déposer l’entourage du tableau de bord, les carénages de flanc droit et gauche, le couvercle de la boîte de rangement et le garde-corps de réservoir. Ces opérations qui peuvent sembler complexes sont cependant assez faciles si on dispose des schémas nécessaires et si on fait attention à ne pas perdre les vis. Notez qu’il peut être plus facile de démonter la bulle pour déposer l’entourage du tableau de bord. Attention à la sonde de température lors de la dépose du carénage de réservoir droit. Attention à la sonde de température lors de la dépose du carénage de réservoir droit. Et bien penser à le remettre en place lors du remontage… Une fois ces opérations effectuées, déposer le compartiment de rangement trois vis repère 1 en le sortant par le haut. Pour accéder à l’intérieur du compartiment, déposer son couvercle en enlevant les 4 vis repère 2Pour les motos non équipées de radio ou de pré équipement radio, ne pas tenir compte du câblage mentionné sur le schéma suivant. Une fois le couvercle du compartiment déposé, j’ai fait passer, à travers le cache en caoutchouc en bas à gauche, un faisceau mâle-femelle destiné d’un côté être connecté à l’autoradio, de l’autre à se brancher sur le faisceau précédemment fixé au cadre double prise male. Un câble d’antenne court, mâle-femelle, est également mis en place à travers le cache en caoutchouc. L’autoradio vient prendre place à l’intérieur du compartiment, fixé à celui-ci par deux pattes latérales et une patte inférieure. La connexion pour la télécommande passe également à travers le cache en caoutchouc et sera connectée ultérieurement au câble de la télécommande prise à moitié visible sur la photo suivante, en bas du compartiment. Le poste installé dans le compartiment. J’ai fabriqué un entourage peint en noir, inséré dans les glissières prévues, autour du poste. On distingue à droite la prise Jack verte reliée aux sorties audio Ampli AR afin de permettre ultérieurement la mise en place éventuelle d’un transmetteur Bluetooth permettant une liaison sans fil avec le Scala rider. Après remontage, l’autoradio en place dans son compartiment. Montage Installation de la télécommande. J’ai longtemps hésité sur l’emplacement de la l’ai d’abord placé sur le garde-corps du réservoir en fabriquant un support en aluminium sur la base d’un élément d’étagères modulables Leroy-Merlin !! Finalement j’ai choisi de l’installer au centre du guidon, en utilisant une patte en aluminium coupée et percée pour être fixée par l’intermédiaire des 2 vis inférieures de fixation du guidon. Le câble de la télécommande passe par le puits de fourche pour rejoindre la prise femelle sortant sous le compartiment de l’autoradio.
MaMes moto (s): AV42 - Pieton. Posté le: 14/09/12 17:07 Sujet du message: Installation prise usb sur R1150RT. Salut, Aujourd'hui c'était installation d'une prise usb (2 entrées) sur ma baleine. On va pas parler du temps que j'ai mis car c'était la première fois que je touchais à cette moto mais je dois avouer que rien que de tout
On a tous trois ou quatre angoisses qui nous pourrissent la vie. Et parmi elle on retrouve la peur de se retrouver avec la batterie de son mobile totalement déchargée. Cela n’a d’ailleurs rien de très étonnant. Il s’agit d’un problème qui touche la plupart des utilisateurs de smartphones. Pour en finir avec le stress de la panne de batterie nous vous dévoilons 5 astuces pour recharger son téléphone portable sans utiliser de son mobile à son ordinateurRecharger son téléphone à l’extérieur de son domicile est devenu un geste totalement anodin. Encore faut-il penser à prendre son chargeur avec soi. Là où les choses se compliquent c’est lorsque la batterie passe sous la barre des 15% d’autonomie restante. Un affreux message s’affiche sur l’écran de votre téléphone vous invitant à brancher votre précieux appareil à une prise voilà votre chargeur est resté bien au chaud dans votre maison. Vous vous lancez alors dans une course contre la montre à l’issue incertaine. Vous coupez le GPS, bloquez les synchronisations, réduisez la luminosité de l’écran et fermez les applications ouvertes afin de gagner un peu d’ c’est là toute l’ironie de l’histoire. Car une fois toutes ces fonctionnalités déconnectées votre téléphone ne vous sert plus à grand chose, hormis peut-être à vous donner l’ vous avez avec vous un ordinateur portable et un petit câble USB qui traîne dans vos affaires, pourquoi ne pas vous en servir pour redonner un petit peu de jus à votre mobile. Evidemment les résultats obtenus seront bien inférieurs à ceux que propose un chargeur de bureau. Mais c’est toujours ça de la prise USB de votre véhiculeLa plupart des véhicules récents disposent désormais d’une prise USB afin d’afficher le contenu de son smartphone directement sur l’écran multimédia du tableau de bord. Le concept est très séduisant, mais malheureusement sa mise en place l’est beaucoup moins. On ne compte plus le nombre de smartphones refusant de fonctionner dans une voiture équipée du système vous pouvez toujours utiliser le port USB pour y connecter votre téléphone. A défaut de commander vos applications depuis l’écran tactile de votre voiture, ce dernier vous servira à recharger votre des bornes de recharges dans les centres commerciauxRecharger votre smartphone pendant que vous faîtes vos courses ? Le concept vous semble intéressant ? Ca tombe bien, de très nombreux centres commerciaux proposent à leurs clients des bornes de recharge pour smartphone les utiliser il vous suffit de placer votre téléphone dans l’un des casiers disponibles. Vous branchez ensuite votre smartphone sur la prise micro-usb fournie, puis sur la clavier tactile placé à côté de la box, vous allez définir un mot de passe. Voilà il ne vous reste plus qu’à fermer votre casier et partir l’esprit tranquille faire vos fois votre séance de shopping achevé, il vous suffira de taper sur l’écran tactile de votre casier votre code secret pour récupérer votre mobile. Détail important, la majorité de ces bornes de recharge sont et courir pour faire durer la batterie de son mobile plus longtempsSi vous avez peur de rater un appel important, sachez qu’on trouve dans le commerce de petits brassards capable de transformer les mouvements du corps en énergie électrique. Ils se fixent généralement sur le bras et grâce à la force cinétique ils vont pouvoir recharger n’importe quel appareil général il faut marcher au moins 10 000 pas pour recharger entièrement un smartphone. Ca peut sembler beaucoup mais c’est en gros les chiffres recommandés par l’OMS pour rester en bonne santé. Une activité physique quotidienne permet non seulement de combattre le surpoids, de réduire les risques d’infarctus mais aussi d’accroître l’autonomie de votre mobile. C’est pas génial ? Vous trouverez plus d’informations sur l’appareil Ampy
Avecle bon adaptateur USB/mini-usb, ça devrait aller sans problème. ok, j'ai le boitier d'acquisition, mais c'est juste mon écran qui est hs, au fait c (est peut etre des prises RCA! en branchant sur mon entrée rca video de la tv , cela fonctionne, mais comment brancher sur une entrée en mini usb???
Des TecMate OptiMate, il y en a une palanquée. Pas moins de neuf modèles du célèbre chargeur de batterie sont proposés sur nos pages à ce jour ! Pas évident donc de choisir celui qui convient à son utilisation… On se penche sur la question dans cet article, avec un objectif en tête que vous sachiez lequel il vous faut quand vous refermez cet onglet ! Les chargeurs de batterie OptiMate de la marque belge TecMate ont la cote. Réputés pour leur simplicité, leur efficacité et leur fiabilité, ils sont présents dans le garage de nombre d’entre nous… Si ce n’est pas encore votre cas et que vous commencez à vous pencher sur la question avant l’hiver, pas forcément évident de savoir quel modèle choisir devant l’éventail de chargeurs dispos sur Motoblouz. On se penche sur les spécificités de chacun ! TecMate OptiMate 1 Le B-A BA pour charger et entretenir la charge d’une batterie moto 12V au plomb. Ce chargeur ne se contente pas de balancer du jus. Il contrôle la charge afin d’éviter de dégrader la batterie par surcharge en suivant un cycle de quatre étapes. La batterie est chargée uniquement quand elle en a besoin. La puissance délivrée – 0,6 A – est modérée, mais suffisante pour prendre en charge les batteries de motos, scooters, quads et autres tracteurs tondeuses batteries de 2 à 30 Ah. → Un chargeur de batterie moto économique, taillé pour être branché à votre moto tout l’hiver en charge de maintenance Voir le prix et les dispos du TecMate OptiMate 1 TecMate OptiMate 3 Avec plus de 2 millions d’exemplaires vendus, l’OptiMate 3 a fait le succès de la marque. Il faut dire qu’il gagne en fonctionnalités par rapport au modèle précédent. Revu il y a peu, ce chargeur taillé pour les batteries de motos et de petites voitures jusqu’à 50 Ah diagnostique l’état de la batterie et adapte la charge en fonction. Il peut récupérer les batteries sulfatées et les teste après la charge. Bien entendu, tout cela est automatique vous branchez l’OptiMate 3 et après le diagnostic, les cycles s’enchaînent de façon transparente. Le cycle s’achève par une phase de test pour mesurer si la batterie tiendra la charge longtemps ou pas, puis reprend si nécessaire. Grâce aux témoins, vous pouvez avoir un aperçu du résultat. Le TecMate OptiMate 3 dispose aussi d’une fonction désulfatation pour les batteries en fin de vie il peut ainsi récupérer les batteries n’affichant que 2 V de tension. → Un chargeur offrant une charge de maintenance élaborée et qui peut redonner un coup de fouet aux batteries moto fatiguées Voir le prix et les dispos du TecMate OptiMate 3 TecMate OptiMate 4 TM340 ou TM350 Etudié pour les batteries jusqu’à 50 Ah motos et petites voitures, comme l’OptiMate 3, le TecMate OptiMate 4 présente plusieurs spécificités. D’abord, il convient aux moto équipées d’un CANBUS – c’est le cas de certaines BMW, Ducati et Triumph – pour lesquelles un chargeur de batterie classique ne conviendrait pas. Si votre bécane en fait partie, choisissez bien la version CANBUS TM350, livrées avec une fiche DIN qui vous permet de le brancher directement dans la prise constructeur dédiée. Notez que le programme CAN-BUS coexiste avec le programme STD pour standard, l’OptiMate 4 reste donc parfaitement utilisable sur les autres machines. La fonction récupération des batteries fatiguées pourra par ailleurs remettre sur les rails des batteries encore plus à bout avec sa tension la plus basse à 0,5 V. De même, le cycle de charge cumule neuf étapes pour un entretien plus poussé. → Le chargeur adapté aux motos équipées d’un CANBUS, mais pas exclusivement, avec un cycle de charge plus complexe et de meilleures capacités de récupération des batteries HS Voir le prix et les dispos du TecMate OptiMate 4 TM340, du TM350 et voir notre vidéo de présentation de ce modèle TecMate OptiMate 5 Prenez l’OptiMate 3, et ajoutez-lui la gouache qu’il faut pour charger des batteries jusqu’à 192 Ah vous obtenez à peu de choses près l’OptiMate 5 ! La déclinaison Start/Stop de l’Optimate 5 offre une gestion spécifique des batteries EFB des moteurs avec système start/stop. → Le chargeur apte à charger et entretenir les batteries 12V de tout ce qui roule dans votre garage du 50 cm³ au gros utilitaire et récupérer les batteries en fin de vie Voir le prix et les dispos du TecMate OptiMate 5 TM220. TecMate OptiMate 6 Ampmatic L’OptiMate 6 pousse la notion de chargeur intelligent à son paroxysme. Ce chargeur, le plus sophistiqué du lot, dispose de nombreux modes spécifiques, comme le mode batterie neuve équilibrant la tension des cellules avant le premier démarrage pour des performances plus durables. S’il présente un très large champ d’utilisation puisqu’il peut prendre en charge les batteries jusqu’à 240 Ah batteries poids lourds, il règle le courant automatiquement pour s’adapter à la taille de la batterie. Il matche donc aussi avec les petites batteries, dès 3 Ah. La charge flottante interactive s’occupe de votre batterie pendant les mois de charge en hiver. L’OptiMate 6 est spécialement étudié pour récupérer les batteries les plus à plats et les plus sulfatées. Il parvient à faire la différence entre une batterie déchargée et une batterie sulfatée – la décharge profonde est gérée jusqu’à 0,5 V. Un cycle en plusieurs étapes se charge de les réveiller. Le TecMate optimate 6 est adapté aux conditions météo les plus extrêmes il peut fonctionner jusqu’à – 40°C. → Pour une charge plus fine de toutes les batteries au plomb 12 V auto, moto, bateau, poids lourd, etc., et une récupération des batteries les plus fatiguées en conditions extrêmes Voir le prix et les dispos du TecMate OptiMate 6 Ampmatic TecMate OptiMate Lithium 4S TM470 Comme son nom l’indique bien, l’OptiMate Lithium 4S est dédié aux batteries LiFePO4/LFP lithium-ferro-phosphate, plus communément appelées batteries moto Lithium. Les batteries de 2 à 30 Ah sont prises en charge. Le cycle de charge est spécialement prévu pour ce type de batterie, et l’OptiMate Lithium réinitialise le BMS de la batterie. → Pour les batteries moto Lithium Voir le prix et les dispos du TecMate OptiMate Lithium 4S TM470 Comment brancher son OptiMate ? Comment brancher votre TecMate OptiMate sur la moto ? Les chargeurs TecMate OptiMate sont livrés avec les pinces crocodiles, ainsi quun câble étanche à laisser sur la moto. Ils sont tous étudiés pour protéger l’électronique de votre moto et empêcher les étincelles. À part pour l’OptiMate 4 TM450 en programme CANBUS, le branchement doit suivre l’ordre suivant Débranchez l’OptiMate de la prise secteur Connectez la pince rouge sur la borne + de la batterie borne rouge également Connectez la pince noire à l’autre borne de la batterie Vérifiez que le contact se fait bien sur les deux pinces et qu’elles ne risquent pas de se débrancher en votre absence Branchez l’OptiMate au secteur Le cycle de charge se lance ! Procédez dans l’ordre inverse pour retirer le chargeur débranchez l’OptiMate du secteur, puis enlevez la pince noire suivie de la pince rouge. Pour faciliter le branchement, l’idéal est d’installer le câble avec la prise étanche et les œillets à demeure sur la moto. Cachez la prise derrière un carénage ou un cache de façon à ce qu’il reste accessible et solidarisez le câble au cadre de la moto avec des colliers rilsan. La prochaine fois, vous n’aurez qu’à raccorder la fiche de l’OptiMate à la prise étanche et le tour sera joué. Plus besoin d’accéder à la batterie ! On espère que vous y voyez plus clair ! Si besoin, on répond à vos questions dans les commentaires. Photos Gab Voir la boutique entretien
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brancher une prise usb sur une moto
